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“学会技术又收获了友谊”

2018-12-10 06:06 来源:人民日报 参与互动 
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  “学会技术又收获了友谊”

  艾因苏赫纳港距离苏伊士运河南入口约40千米,是尼罗河和红海航运重要的中转站。2018年3月,中国港湾工程有限责任公司(中国港湾)中标该港第二集装箱码头项目,合同金额1.18亿美元,合同工期为18个月。这一工程目前进展如何?日前,本报记者前往该项目建设工地进行采访。

  苏伊士运河经济区管理局副主席马哈福兹·马祖克说,埃及“苏伊士运河走廊经济带”正加速建设,包括修建公路、机场、港口等基础设施以及多个高科技工程项目,预计全部建成后,每年将为埃及带来约1000亿美元收入。“艾因苏赫纳港口的建设项目让本地区枢纽地位日渐凸显。”马祖克表示,每年约有1.7万只船可以通过苏伊士运河,运河管理局的目标是把经济区发展成集工业服务、航运物流和商贸中心等功能于一体的区域。艾因苏赫纳港将成为埃中共建“一带一路”的重要项目。

  在项目建设过程中,进港航道要开挖人工航槽,船舶航行、回转、锚泊和码头装卸作业区前沿等水域要通过疏浚获得足够水深。据项目负责人介绍,国际上通常采用疏浚船来完成这一工作,这也是参与竞标的外国公司普遍提出的方案。中国港湾则另辟蹊径,在把控成本的前提下,结合以往经验,提出采用“干开挖”的方法,即通过大量管井降水和集水明排等方式先降低地下水位,创造出无水的干燥条件后,再从内向外挖掘航道。

  项目助理艾哈迈德·欧马尔表示,相对于疏浚船主导的“湿开挖”,“干开挖”的做法有利于发挥当地劳动力充足的优势。据了解,项目建设高峰时期雇用了当地1500名员工。目前参与项目的当地工人也超过800人,而中方员工只有80多人。这种做法赢得了埃方及阿联酋业主迪拜世界港口公司的认可。“大雁之所以能够穿越风雨、行稳致远,关键在于其结伴成行,相互借力。” 迪拜世界港口公司埃及分公司首席执行官阿杰引用这句谚语称,该项目采用三方合作模式,事实证明这样做卓有成效,能实现互利共赢。

  欧马尔加入中国港湾埃及公司工作已有10年。他认为,随着“一带一路”建设的推进,中企注重不断提高当地工程技术人员的比重,并逐步将能力强的埃方雇员提拔至重要管理岗位,受到当地各界的欢迎。

  工程师哈瑞已在此工作4个月。他兴奋地告诉记者,埃及的“苏伊士运河走廊经济带”与中国提出的“一带一路”倡议高度契合,这样的合作会让两国人民获益。“我在中企工作最大的体会就是,学会技术又收获了友谊。非常喜欢和有诚信又勤奋的中国人合作,他们的高效和对工程质量高标准的态度值得我们学习。”

  (本报开罗电)

本报驻埃及记者 曲翔宇 黄培昭 周 輖

【编辑:张楷欣】
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